Причины диаметр втулки арт винта вал блокирующего зазора

предисловие

Моя компания винтовой насос вдруг поездка.обслуживающий персонал на местах насос для скорости успеть на расследование причин и обслуживание.После демонтажа проверить причины падения насос, для меди и вал диаметром в результате блокировки муфты.В настоящее время в сочетании с рукав и вал диаметром разминирования на его блокировки сделать технические записки.

Во - вторых, анализ причин

В соответствии с слайд с работы, как правило, Буш дыру и вал сотрудничество является зазор, часть рисунка на вал диаметром и Буш отклонение размера апертуры, обычно в среднем 20 ℃ рабочая температура для обеспечения питания отверстие вала и имеет разумные и разрыв между изменения определения.подшипник скольжения перегрева вина влияют многие факторы, в выборе материалов с рациональной структуры, правильно, подшипники скольжения перегрева в основном подшипник радиальный зазор неправильное Ассамблеи и ненадлежащего использования.

опорный подшипник радиальный разрыв последствия для вина с перегревом, подшипники скольжения отверстия диаметром Δ - подшипник радиальный разрыв и диаметр шейки вала разница, чтобы сохранить некоторые опорный подшипник радиальный разрыв, его роль является следующее: осуществление деятельности в связи с оси и минимальных условий контроля вал; это является гарантией формирования точность функционирования; жидкостьважным условием для смазки.Таким образом, опорный подшипник радиальный разрыв очень важно, слишком большой или маленький, все очень вредные.слишком маленький разрыв мембраны, трудно сформировать смазочное масло, трения тепловой не просто забрали, чтобы перегрев подшипников, серьезно, когда будет "Обними вал"; слишком большой разрыв, нефтяной пленки также трудно сформировать, снижает точность машина работает, будет иметь сильные вибрации и шума, даже в результате аварии горит плитки.

В - третьих, опорный подшипник радиальный разрыв определения

винтовой насос шейки оси вращения технические характеристики: n=2950r/min, диаметр шейки вала d=30mm; мотор синхронный двигатель, смазки подшипников для остатков, материалов для 锡基 меди.опорный подшипник радиальный разрыв теории стоимости опорный подшипник радиальный разрыв Δ =K - d.

типа: K - коэффициент с высокой точностью, из "механический" Руководство по разработке K=0.0008 проверить.

D - диаметр шейки вала, d=30mm.

подстановка: Δ =0.02mm.

из "механические конструкции справочник" проверить, максимальный разрыв Δ max=0.10mm.

рукав для первоначального измерения, данных и позиции:

на вал диаметром соответствующее положение для измерения, размер данных:

вал диаметром 1:29.99mm 29.94mm 29.90mm

вал диаметром 2:29.92mm 29.90mm 29.90mm

1:30.01mm 29.97mm 29.92mm рукав

2:29.94mm 29.92mm 29.915mm рукав

опорный подшипник радиальный разрыв фактической стоимости максимальный разрыв: активная род на род: 0,03 мм: 0,02 мм.

принимая в процессе фактического использования, поскольку разрыв слишком мало тепла, трения не просто забрали остатки смазочное масло в качестве средства, кроме того, много примесей, легко входит в зазор, что перегрев подшипников, серьезно, когда будет "Обними вал", появился плитки горит явления.

четыре, профилактики и совершенствование мер

в целях предотвращения перегрева подшипники производства вина, если радиального зазора большой некоторые корректировки, дельта =0.03mm.когда этот с заместитель хотя может нормально работать, но его службы, но значительно сократить, поэтому, когда в определения подшипник радиальный разрыв с нормальной работы, должны обеспечить, чтобы в посылке, насколько это возможно, оставить меньше.после сборки в подшипник работает в эксплуатацию должны, во - первых, согласно спецификации хорошо работает и ввод в эксплуатацию, а затем постепенно ускорения загрузки, чтобы оси и с поверхности руб выпуклость, наконец, вклад в нормальных условиях эксплуатации.В противном случае, даже если разрыв перестройки не маленький, но потому, что Ассамблея не работает после ввода в эксплуатацию, а вклад в нормальных условиях эксплуатации, в результате чего перегрев подшипников даже плитки горит.В этой связи, опорный подшипник радиальный разрыв должна контролировать в 0,10 мм ~ 0,15 мм.

радиальный зазор для подшипников скольжения перегрева и службы подшипников большое влияние, поэтому для радиального зазора, должны строго контроля в разумных пределах.подшипник радиальный разрыв в определения, должны всесторонне рассмотреть влияние факторов, помимо рассмотрения радиального зазора, диаметр ствола, скорости, точности и машины нагрузки, следует также рассмотреть следующие моменты:

A. с материалов.принимая различные материалы, коэффициент расширения различных, разрыв также отличается.

B. вал и с шероховатость поверхности.

C. шейка и принимая геометрии и взаимное расположение ошибки (например, размах, цилиндрические градусов, коаксиальный и т.д.).

D. с рабочей температуры.

пусковой режим f. внезапные изменения.

В - пятых, заключение

различные средства массовой информации и различные скорости винтовой насос рукав требования на разрыв - это не то же самое.через эти расчеты и анализ показывает, что лучший разрыв данных рукав.оборудование для преобразования в год для запуска проверки все нормально, наш анализ является возможным.